Bandari ya Dar es Salaam

Kutoka Wikipedia, kamusi elezo huru

Makala hii ina dalili ya kutungwa kwa kutegemea programu ya kompyuta kama "google translation" au "wikimedia special:content translation" bila masahihisho ya kutosha. Watumiaji wanaombwa kuchunguza lugha, viungo na muundo wake tena. Wakiridhika na hali yake wanaweza kuondoa kigezo hiki kinachoonekana kwenye dirisha la kuhariri juu ya matini ya makala kwa alama za {{tafsiri kompyuta}} .


Bandari ya Dar es Salaam ni bandari kuu inayoihudumia Tanzania.[1][2] Bandari hiyo ni moja ya bandari tatu za bahari nchini na inashughulikia zaidi ya 90% ya usafirishaji wa mizigo nchini. Kulingana na Chama cha Kimataifa cha Bandari na Bandari, ni bandari ya nne kwa ukubwa katika pwani ya bara la Afrika kwenye Bahari ya Hindi baada ya Bandari ya Durban, Mombasa na Maputo.[3] Bandari inafanya kazi kama lango la biashara kwa Tanzania na nchi zilizo mpakani na nchi kavu.

Historia[hariri | hariri chanzo]

Kipindi cha Ukoloni[hariri | hariri chanzo]

Picha ya Bandari ya Dar es Salaam kutoka kwenye kitabu cha "Von Unseren Kolonien" na Ottomar Beta mnamo mwaka 1908
Bandari ya Dar es Salaam mnara wa taa kusini mashariki mwa Kivuko

Jiji lilianza kuwa na maendeleo mnamo mwaka 1862 na Sultan wa Zanzibar Majid bin Said kama bandari mbadala ya bandari ya Bagamoyo na Zanzibar, ila baada ya kifo chake mradi ulifutwa. Haikuendelea tena hadi Kampuni ya Kijerumani ya Afrika Mashariki ilipoanza kujenga mji mnamo mwaka 1887. Wajerumani walikuwa wameshakamilisha Usambara Railway kutoka Bandari ya Tanga na kuanza kujenga upya Central Central Line kutoka mji mkuu mpya bandari ya Dar es Salaam.[4]

Baada ya Vita vya Kwanza vya dunia Dola la Uingereza likachukua Tanganyika (eneo) na kudumisha mji mkuu wao katika mji. Shughuli za kiuchumi ziliendelea kuanzia mwanzoni mwa karne ya 20 na kupita Vita vya dunia vya pili zilizowekwa katikati mwa jiji na kuwezesha upanuzi wa bandari. Baada ya Tanganyika kupata uhuru wake (1961-1964) mji huo ulihifadhi msimamo wake kama mji mkuu wa biashara.[5]

Ubaguzi wa rangi Afrika Kusini[hariri | hariri chanzo]

Kwa sababu ya ubaguzi wa rangi Afrika Kusini serikali za nchi za Kusini mwa Afrika kama vile Zambia, Zimbabwe na Malawi ambazo zilikuwa zikitegemea bandari za Afrika Kusini zilielekea Bandari ya Dar es Salaam. Hii iliwezesha ujenzi wa Reli ya TAZARA, barabara kuu ya TANZAM na kiunga cha ukanda wa Malawi.[6]. Bandari ilitoa lango la mauzo ya nje ya shaba ya Zambia na mauzo ya tumbaku ya Malawi, zaidi ya hayo inatoa njia muhimu kwa uagizaji wa mafuta nchini.

Uendeshaji wa sasa[hariri | hariri chanzo]

Muonekano wa juu wa Bandari ya Dar es Salaam.

Pamoja na uchumi unaozidi kuongezeka katika mkoa huo, uaminifu wa bandari ya Dar es Salaam uliongezeka sana. Bandari ilikua na wastani wa ukuaji wa asilimia 10 ya usafirishaji wa mizigo kutoka mwaka 2003 na kuendelea ambapo ilipelekea ukuaji wa haraka wa jiji la Dar es Salaam. Bandari ya Dar es salaam imekuwa sehemu muhimu ya Uchumi [7]

Marejeo[hariri | hariri chanzo]