Frederick Fleet

Frederick Fleet (15 Oktoba 1887 – 10 Januari 1965) alikuwa baharia Mwingereza, mwanamaji na manusura wa kuzama kwa RMS Titanic. Fleet, pamoja na mwangalizi mwenzake Reginald Lee, walikuwa zamu walipokuwa wakigonga barafu; Fleet alikuwa wa kwanza kuona barafu na kupiga kengele kwenye daraja akisema: "Barafu, mbele kwa kulia!" Wote Fleet na Lee walinusurika kuzama, Fleet alikuwa mwangalizi wa mwisho aliyesalia wa Titanic.

Fleet alitoa ushahidi katika uchunguzi uliofuata kuhusu janga hilo kwamba, kama yeye na Lee wangepewa darubini: "Tungeiona (barafu) kidogo mapema." Alipoulizwa ni mapema kiasi gani, alijibu, "Vizuri, vya kutosha kuweza kuepuka." Baadaye maishani, Fleet alipata matatizo ya unyogovu, labda sehemu kutokana na janga hilo. Alijiua akiwa na umri wa miaka 77 mnamo tarehe 10 Januari 1965.

Maisha ya mapema na kazi ya baharini

Fleet alizaliwa Liverpool, Uingereza tarehe 15 Oktoba 1887. Hakumjua baba yake, na mama yake alimwacha na kukimbia na mpenzi wake kwenda Springfield, Massachusetts, na hakuonekana tena kamwe. Fleet alilelewa na familia za kambo na ndugu wa mbali. Mwaka 1903 alianza kazi ya baharini kama kijana wa nafasi ya juu, akifanya kazi yake hadi kuwa baharia stahili.

Kabla ya kujiunga na kikosi cha RMS Titanic, alikuwa amesafiri kwa zaidi ya miaka minne kama mwangalizi kwenye RMS Oceanic. Kama baharia, Fleet alipata pauni tano kwa mwezi pamoja na shilingi tano za ziada kwa kazi ya uangalizi. Alijiunga na Titanic kama mwangalizi mwezi Aprili 1912, pamoja na walinzi wengine sita.

RMS Titanic

Fleet alipanda Titanic huko Southampton tarehe 10 Aprili 1912. Meli hiyo ilifanya vituo viwili, kwanza Cherbourg, Ufaransa, na kisha Queenstown, Ireland. Wapiga deko sita, pamoja na Fleet, walifanya zamu za saa mbili kutokana na baridi kali kwenye tundu la ndege. Safari ilikuwa isiyo na matukio mpaka usiku wa tarehe 14 Aprili 1912. Saa 22:00 (saa nne ) usiku huo, Fleet na mwangalizi mwenzake Reginald Lee walichukua nafasi ya George Symons na Archie Jewell kwenye tundu la ndege. Walipewa amri iliyotolewa awali na afisa wa pili Charles Lightoller kutazama barafu ndogo. Usiku ulikuwa tulivu na bila mwezi, ambayo ilifanya iwe vigumu kuona barafu kutokana na kutokuwepo kwa mawimbi yaliyovunjika kwenye msingi wa barafu na mwangaza. Licha ya Fleet na wenzake mara kwa mara kuomba darubini, hawakupewa kamwe. Hii mara nyingi inahusishwa na mabadiliko ya dakika za mwisho katika muundo wa meli wakati afisa David Blair aliondolewa kwenye safari ya kwanza (kutokana na athari ya uteuzi wa Henry Tingle Wilde kuwa afisa mkuu) bila kusema darubini zoko wapi.

Pia inasemekana kuwa Blair alienda nje na funguo za kabati lenye darubini. Licha ya uchunguzi wowote kuhusu janga hilo, hakuna kinachoeleza kwa nini darubini hazikuwepo, ingawa ushahidi unaonyesha kwamba walinzi wa meli za White Star Line hawakutumia darubini kwa kawaida. Wataalam wengine wamesema hata kama wangekuwa na darubini, wala Fleet wala Lee wasingeona barafu mapema kwa hali ya usiku.

Saa 23:39 (saa tano na dakika 39 jioni), Fleet aliona kwa mara ya kwanza barafu na kupiga kengele tatu kwenye tundu la ndege kuonya daraja juu ya kitu mbele. Kisha, kwa kutumia simu ya tundu la ndege, alipiga simu daraja. Ilikuwa ikijibiwa na Afisa wa Sita James Paul Moody, ambaye alimwuliza Fleet mara moja, "Uliiona nini?" Alitamka onyo maarufu "Barafu! Mbele kwa kulia!" Moody alipitisha onyo la Fleet kwa Afisa wa Kwanza William McMaster Murdoch, ambaye alikuwa na jukumu la daraja. Baada ya kugongana, Fleet na Lee walibaki kazini kwa dakika ishirini zaidi.

Mashua ya uokoaji ya Titanic

Vita I vya dunia, vita II vya dunia, na maisha ya baadaye

Fleet alitumikia kwenye meli dada ya Titanic, RMS Olympic, kabla ya kuacha White Star Line mwezi Agosti 1912 baada ya kugundua kuwa kampuni ilikuwa inawatendea tofauti wale waliohusika na Titanic. Kwa miaka 24 iliyofuata, alisafiri kwenye kampuni mbalimbali za usafirishaji, ikiwa ni pamoja na Union-Castle Line. Fleet alihudumu kwenye meli za biashara wakati wa Vita Kuu ya Kwanza ya Dunia. Baadaye, alikuwa tena mwangalizi kwenye meli ya Olympic wakati wa miaka ya 1920 na mapema miaka ya 1930. Alipoacha bahari mwaka 1936, aliajiriwa na Harland & Wolff kufanya kazi katika maeneo ya meli ya kampuni huko Southampton. Akiwa kazini huko, aliishi na ndugu wa mkewe. Alihudumu tena wakati wa Vita Kuu ya Pili ya Dunia.

Baadaye, karibu na kustaafu, alijiingiza kuwa muuzaji wa magazeti na kukumbana na matatizo ya kifedha.

Kifo

Muda mfupi baada ya Krismasi, tarehe 28 Desemba 1964, mke wa Fleet alikufa, na kaka yake alimfukuza nyumbani. Kwa sababu hiyo, Fleet aliingia katika hali ya huzuni kubwa. Alirudi nyumbani kwa kaka wa mke wake na kujinyonga katika bustani ya nyumba hiyo tarehe 10 Januari 1965. Alikuwa na umri wa miaka 77. Fleet alizikwa katika kaburi la maskini kwenye Makaburi ya Hollybrook, huko Southampton. Kaburi hili lilikuwa halina alama hadi mwaka 1993, wakati jiwe la kaburi lenye mchoro wa Titanic liliwekwa kwa michango iliyokusanywa na Jumuiya ya kihistoria ya Titanic.